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        光電轉速傳感器的原理及特點,趕緊收藏吧

        發布時間: 2020-08-13  點擊次數: 787次
           一:光電轉速傳感器的原理:
          1、當發動機轉動時,飛輪的齒圈和飛輪上的正時記號使傳感器內的磁路空氣隙變化,磁力線穿過的路徑為磁鐵N極→鐵心與齒圈凸齒間的氣隙→飛輪→飛輪売體→安裝支架→磁鐵S極。
          2、由于鐵心與齒圈凸齒間的氣隙的間隙很小,磁通量較強。信號齒圈旋轉,當缺口通過磁極時,磁路的磁阻增加(這是由于空氣的磁導率比鋼低得多),磁通量降低;如此,齒圈毎旋轉一周,通過傳感器線圈的磁通量就會周期性地發生變化,即增強和減小標準次。
          3、根據電磁感應原理,當通過一個線圈的磁通量增加或減少時,線圈內就會產生感應電動勢。飛輪齒圈每轉動一圈,通過線圈的磁通量變化標準次。
          4、感應線圈就產生標準個交變電壓信號,電壓波形如下圖所示。傳感器產生的低壓交變信號輸入到ECU,ECU依據信號頻率的變化計算出發動機的轉速。
          5、發動機轉速越大,磁通量變化越快,電動勢越大,信號越強;反之,信號變弱。發動機靜止時,線圈中雖有磁通,因磁通量無變化,就無電動勢產生,所以,傳感器也就沒有信號輸出。
          6、當感應線圈轉至信號觸發齒輪的兩個缺齒時,計算機可根據此交變信號判斷出曲軸轉角基準位置(活塞壓縮上止點),并依據此較寬的電壓信號計算出噴油時刻和點火提前角。
          二:光電轉速傳感器的特點:
          1、單頭反射式光電傳感器,它內藏光電轉換單元,能將被測物反射回來的光信號轉變成電脈沖信號,與性轉速數字顯示儀配合使用,不需另配電源就能測試。
          2、采用調制光結構的單頭反射式光電傳感器。具有測量距離遠及不受環境光干擾的優點,內藏調制光反射和接受光電轉換單元,能將被測物反射回來的光信號轉變成電脈沖信號。
          3、傳感器輸出電平適應性強,能與各種轉速數字顯示儀配套使用及計算計接口電路直接聯接,能無接觸測量轉速,線速等。
          總結:光電轉速傳感器的原理及特點小編就分享到這了,看完本文您就應該有了基本的認識和了解相信大家都明白了吧!總的來說,希望對大家有所幫助。
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