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        CS-3F正反轉速傳感器

        CS-3F正反轉速傳感器

        簡要描述:CS-3F正反轉速傳感器
        CS-3轉速傳感器安裝于測速端蓋上,感應導磁體上凸起的齒或是凹下的槽,相應的給出高低電平,用于檢測輪軸的轉速、線速度,通過計算處理也可得到被測體的加速度。該傳感器具備良好的低頻和高頻特性。低頻可至0Hz,可用于旋轉機械的零轉速測量,由于傳感器可給出兩路具有一定相位差的轉速信號,因此可進行正反轉判別;高頻可高至20KHz, 可滿足絕大部分工業領域的高轉速測量要求。

        產品型號:

        所屬分類:轉速傳感器、轉速變送器

        更新時間:2023-06-19

        廠商性質:生產廠家

        詳情介紹

        CS-3F正反轉速傳感器CS-3F正反轉速傳感器

        正反轉速傳感器

          一:霍爾雙通道傳感器概述:   安裝于測速端蓋上,感應導磁體上凸起的齒或是凹下的槽,相應的給出高低電平,用于檢測輪軸的轉速、線速度,通過計算處理也可得到被測體的加速度。具備良好的低頻和高頻特性。低頻可至0Hz,可用于旋轉機械的零轉速測量,由于傳感器可給出兩路具有一定相位差的轉速信號,因此可進行正反轉判別;高頻可高至20KHz, 可滿足絕大部分工業領域的高轉速測量要求。

        二:霍爾雙通道傳感器

        技術參數 

        1.傳感器安裝

        ● 被測感應體為導磁體,上有齒或凹槽。建議:測速齒輪 模數≥1.7,材料為導磁低碳鋼    注:非標齒或槽與平整面寬度不等將導致波形占寬比的變化。

        ● 安裝間隙:0.3-1.5mm,典型值為1.0mm注:取決于被測件的振動情況 

        2.傳感器輸出特性

        ● 頻響特性:0~20kHz

        ● 輸出通道數:雙通道

        ● 輸出波形:方波,上升、下降沿時間  12μs±40% 

        ● 輸出幅度:高電平:Ub-(1.8V±40%),低電平:<2.2V

        ● 脈沖占空比:50%±25%

        ●  相位差:   90±30°(通道超前)

        ● 負載能力: ±20mA ()

        ● 輸出阻抗:<47Ω 3.

        3.工作環境要求

        ● 工作電源:Ub=15VDC±30% (8V~28V)  

        ● 功耗電流:≤35mA

        ● 工作溫度:-40℃~125℃(頭部)

        ●  耐振性能:振動(10Hz~2KHz)30g,沖擊100g

        ●  密封性:

        4.電氣特性

        ● 電源極性保護:有

        ● 輸出短路保護:有

        ● 絕緣強度:1000V 50Hz,1min(通道與外殼)  

        5.外接電纜及連接

        ●  外附導線:6×0.5mm2 屏蔽電纜, 標準線長為1.0米(可以按用戶要求延長)

        ●  傳感器外配電纜輸出定義 

        三:工作原理 

        1.轉速測量原理當測速齒輪旋轉時,傳感器將產生頻率f(Hz)=  n×m/60(n為轉速,P為齒輪齒數)的方波信號,供機車電子控制系統對機車速度、柴油機轉速、進行采樣檢測。感應體必須是導磁體,可以是凹槽,也可以是凸起的螺釘或齒輪。   應用本傳感器測量轉速,涉及到以下幾個參數:m—被測旋轉導磁體上感應體的個數n—轉速f—輸入信號頻率s—設定的儀表系數(依轉速測量儀表特性而定,部分轉速測量儀表直接設定齒數,請依照選用的轉速測量儀表使用說明書選定儀表系數)    其關系如下:     S=60/M                   n = s ′ f = 60 ′ f / m    定好一個測量系統的感應體個數以后,儀表設定系數就已確定好,根據每一通道的傳感器所對的感應體個數確定好各通道的系數。    例如,對一個旋轉軸進行轉速測量,軸上有一個30齒音輪,相當于感應體齒數 Z = 30 ,那么傳感器每通道輸出的頻率為 f = (30/60)′n,轉速 n = 2f,即測出的頻率數要乘以2才等于實際轉速。將轉速測量儀器系數設定在2 ,即s = 2 ,那就可以直接顯示轉子的實際轉速。同樣,如果每轉產生2個信號,則設系數 s = 30 即可,其余類推。

        2.正反轉判別測量原理    應用霍爾雙通道傳感器可方便的進行正反轉判別。   按 本說明書四中應用示例安裝,當旋轉方向如圖四所示定義為正轉,輸出波形為通道1超前通道2  90度,

          對通道1、2的波形進行相位鑒別,即可進行正反轉判別。  當旋轉方向與所示方向相反時,通道2波形將超前通道1波形90度

         

        五:安裝、使用及故障處理

        1.HZ系列霍爾雙通道傳感器工作電源不允許接機車蓄電池,應接隔離穩壓電源的輸出。 

        2.傳感器輸出導線嚴格按說明書接線定義配線,保證正確無誤,無短路、斷路現象。嚴格禁止脈沖輸出與電源正端短路。 

        3. 傳感器按說明書安裝示圖安裝,齒輪與傳感器頭部間隙調整為0.6mm,間隙調整后,擰緊。   

        4. 在傳感器未安裝入測速端蓋前,用鐵磁片接觸和離開傳感器的頭部,輸出電平有高低變化,即為正常。

        5.  在正常運轉下,傳感器輸出電平不變化(高或低),即為傳感器損壞。

        6.    導線因外部受力導致損壞,處理方法,更換傳感器。  

        訂貨須知  

        1. 傳感器規格為M16X1,輸出線我們標配是兩米 

        2. 用戶有特殊要求的,可另行協商。比如的M18X1.5 轉速傳感器,磁敏轉速傳感器,正反轉轉速傳感器,霍爾轉速傳感器,磁電轉速傳感器,



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